Переход с минерального трансмиссионного масла на синтетику.
Минеральное трансмиссионное масло обычно держит нагрузку достойно, но проигрывает по температурной стабильности, скорости прокачки и устойчивости к сдвигу в узлах с высокой парциальной турбулентностью. Переход на синтетическое (обычно PAO/эстеры для МКПП/АКПП или ГТЛ/эстеры для некоторых автоматов и редукторов) дает заметную разницу в холодных пусках, стабильности вязкости и поведении фрикционных пакетов. Но “перелить и поехать” — …